Tata Group, Air India'yı satın almak istiyor:

Çeşitli basında çıkan haberlere göre, Hindistan hükümetinin sorunlu devlete ait havayolu Air India'yı satma planı Tata Group'un ilgisini çekiyor.

Tuzdan yazılıma şirket, durum tespiti sürecini yoğunlaştırdı ve yetkilileri son zamanlarda Air India tesislerini ziyaret ediyor.

Hint-Asya Haber Servisi'nin bildirdiğine göre , Tata Group'un hissesi olduğu Air Asia India'dan yetkililer, Tata Danışmanlık Hizmetleri ve diğer grup şirketlerinden yetkililer .

Tata Group, Bain and Company ve Seabury Group'ta Air India ve onun yan kuruluşu Air India Express'te durum tespiti yapmak için bağlantı kurdu. Ayrıca, Business Standard raporlarına göre , Air India'nın mevcut havayolu işletmeleriyle birleşme sonrası entegrasyonu için bir plan yapmak üzere Delta ve United Airlines'tan uzmanlar tuttu .

Mumbai merkezli holdingin şu anda iki havayolunda hissesi var - tam hizmet veren bir havayolu olan Vistara ve bir bütçe taşıyıcısı olan AirAsia India. Tata Group, Vistara'da %51,49 hisseye sahipken, Singapur Havayolları geri kalan hisseye sahip. Singapur Havayolları daha önce rekabet etmeme maddesini kaldırmış ve Tata Group'un Air India için solo bir teklifle devam etmesine izin vermişti.

Air Asia India'ya gelince , Tata Group, ortağı AirAsia Berhad, Covid-19 pandemik kayıplarının ardından Hindistan operasyonlarını küçültmek istediği için, geçen yılki %51'den hissesini %84'e çıkarmıştı.

Tata yetkilileri, ulusal havayolunun operasyonlarını yakından inceliyor ve Delhi'deki şirket ofisini ve ülke çapındaki diğer siteleri ziyaret etti. Sözleşme yükümlülüklerini, maliyet yapısını ve kullanılan yazılımın türü ve listeleme çizelgeleri gibi diğer yönleri inceliyorlar.

Air India, Tata yetkilileriyle koordinasyonu kolaylaştırmak için 'elden çıkarma hücreleri' kurdu. Aynı zamanda onların faaliyet alanlarına erişimlerini de sağlamıştır.

Mali tekliflerin sunulması Eylül ayında yapılacak. Covid-19'un ikinci dalgasının patlak vermesi nedeniyle durum tespiti süreci ertelendi.

Potansiyel alıcılar için önemli olan husus, Air India'nın yükümlülüklerini, yükümlülüklerini ve yan kuruluşlarıyla olan iş ilişkilerini değerlendirmektir. 2019-20 (Nisan-Mart) geçici rakamlarına göre, Air India'nın toplam yükümlülükleri 383,66 milyar rupi (5,15 milyar dolar) idi. Bu, 220,64 milyar rupi tutarındaki borcun Air India Assets Holding adlı özel amaçlı araca aktarılmasından sonraydı.

Hindistan Hükümeti Hava Hindistan ve bütçe taşıyıcı AI Express'te onun% 100 hissesini divest ve Air India SATS Havaalanı Hizmetleri, Singapur merkezli Zemin sağlam SATS taşıma ile bir ortak girişim sermayesinin% 50'sini temsil payını satmak istiyor. 2010 yılında kurulan Air India SATS Airport Services, şu anda Bangalore, Yeni Delhi, Haydarabad, Mangalore ve Thiruvananthapuram olmak üzere beş havalimanında faaliyet gösteriyor.

Son iki yılda hükümet, cansız tepkiler nedeniyle potansiyel taliplerin koşullarını yumuşatıyor. Hükümetin 2018'deki ilk girişimi herhangi bir teklif alamamıştı. Daha sonra Air India'da %76 hisse için alıcılar aradı ve yatırımcıların hükümetin %24 hisseyi elinde tutmasından rahatsız oldukları bildirildi.

2021-22 mali yılı için Hindistan, 1,75 trilyon rupi (23,48 milyar $) tutarında bir yatırım azaltma hedefi belirledi . Air India dışında, hisselerini azaltmak veya satmak istediği diğer büyük devlete ait kuruluşlar arasında Life Insurance Corporation, Bharat Petroleum ve Shipping Corp yer alıyor.

ASIATIMES